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00:00 - 0:00:02
*Música*
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[Música]
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Olá e bem-vindos à diversão. Onde às vezes não me afasto do tópico
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Ou às vezes, não sabes. Sou a Sascha Markmann e digo olá. O tema de hoje
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É inspirado por, oh, nada. Esta é a minha primeira bicicleta. Quer dizer,
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0:01:02 – 0:01:09
Cresci no início dos anos 80, por isso, quando era pequena, era muito pequena. E
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A certa altura aprende-se a andar de bicicleta, porque era normal passar pela área.
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0:01:15 – 0:01:22
Está preparado. E o que posso dizer acerca disso? A dada altura, tens de aprender isto. E assim obtive
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Tenho a minha primeira bicicleta. Era uma bicicleta vermelha da empresa Pukki. Há algum
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Ainda hoje? Escreva-o nos comentários. Vamos todos pôr um,
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Se ainda funcionar. Se ainda existirem. E que tinha rodas de apoio e claro que conduzias
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através da área.
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0:01:50 – 0:01:53
A certa altura, chegou o momento em que
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0:01:53 – 0:01:56
As rodas de apoio também saíram e
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0:01:56 – 0:02:00
Aprenderam sem rodas de apoio.
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condução. Primeiro meu pai andou ao lado
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Eu aqui ou a minha mãe e nós encaixamo-nos então
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para cima e depois, em algum momento, quando
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O Bow tinha saído, depois sem. Ainda me lembro da filha do vizinho, que tinha uns cinco anos.
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0:02:18 – 0:02:27
És cinco anos mais novo ou eras três anos mais novo? Vamos pensar por um momento. Não, tinha três anos.
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anos mais novos. Ela também tinha uma bicicleta tão pequena com rodas de apoio e de alguma forma era
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Não estavam tão apertadas de um lado e andavam um pouco para trás.
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E em algum momento tinha sido o caso de que ela andava quase sem rodas de apoio e
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0:02:53 – 0:02:58
Se ela conduzisse na curva, podia conduzir improbavelmente forte na curva.
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muito íngreme, porque então a roda de apoio colocou-se. Ficaram espantados por terem
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De repente, consegui andar sem rodas de apoio. Eu queria tirá-lo porque me incomodou.
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Sim, claro que a minha primeira bicicleta viu outras pessoas,
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0:03:21 – 0:03:30
porque naquela altura não se comprava algo novo para todos, tudo sempre novo, novo, novo,
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novo. E a minha irmã apanhou isso, depois o meu primo, e acho que depois disso, ainda apanhei aquilo.
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Alguém tinha a bicicleta. Mas mudava de cor todas as vezes. Tinha um vermelho,
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0:03:48 – 0:03:58
Era tão metálico vermelho. A minha irmã queria-o tão roxo e sim,
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0:03:58 – 0:04:02
Acho que o meu primo teve algum tipo de efeito metálico, acho que azul-metálico.
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Ora, deve-se dizer que meu pai foi pintor e pintor em sua primeira formação e
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Fê-lo ele próprio e, nessa altura, também tinha feito uma pintura tão especial para tal fim.
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Tanta aberração. Portanto, houve peças de motocicleta injetadas e, é claro, sempre há uma cor tão especial
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e lembro-me que ele parou este Hibbelblau extremo, não que não fosse
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0:04:35 – 0:04:43
Hibbelblau, que era tão azul cristalino e, em seguida, com tais cristais grosseiros, houve um efeito tão especial
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Fez um verniz que era improvavelmente profundo e tinha um efeito de brilho muito grande.
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Fiz isto mais tarde na minha bicicleta de estrada. Foi onde o meu pai também me espalhou.
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Havia muitos destes cristais. Foi onde ele me arranjou o cinzento dos golfinhos.
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0:05:02 – 0:05:10
usado como uma cor de base e, em seguida, colocar estes cristais sobre ele e, em seguida, apenas veio um tal esmalte
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0:05:10 – 0:05:15
feita de verniz claro e são cinzentos de golfinhos e que tinha uma profundidade tão improvável. Por isso, terias
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0:05:15 – 0:05:25
Quase podes saltar para ali. Sim, tem sido muito fixe. De qualquer forma, ainda me recordo de como
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0:05:25 – 0:05:34
em seguida, parar, depois de as rodas de apoio foram desligados, com várias crianças, de facto, dirigiu através da área,
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0:05:34 – 0:05:39
Depois pões-lhe um pau, pões-lhe na parte de trás. Depois, pareceu
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0:05:39 – 0:05:50
Uma antena especial da polícia. Porque na nossa casa havia avelãs muito perto. Assim,
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os arbustos já tinham se tornado árvores reais e têm sido tão extremamente longos
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0:05:55 – 0:06:03
Tínhamos galhos e depois quebrámo-los e depois colocámo-los na bicicleta. Então, vi isto
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0:06:03 – 0:06:13
É como uma antena da polícia. Coisas como esta já tinham sido feitas antes e foi bom. Se eu
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0:06:13 – 0:06:23
Não vejo uma criança a andar de bicicleta aqui hoje, são mais como scooters ou scooters.
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0:06:23 – 0:06:33
Segura nestas trotinetas eletrificadas e sei que alguns miúdos têm bicicletas,
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0:06:33 – 0:06:41
Usa-o a sério ou assim. É muito raro de ver. Eu estava agora no
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0:06:41 – 0:06:44
O eclipse solar surpreendeu-me ao ver algumas pessoas a andar de bicicleta.
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0:06:44 – 0:06:53
Mas também coisas tão loucas. Portanto, estas já eram meias motos elétricas.
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0:06:53 – 0:07:01
Pelo menos podias ter posto os pneus numa moto. Mas depois com o meu primeiro
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0:07:01 – 0:07:09
A bicicleta, e depois a bicicleta que veio depois disso, e a bicicleta que veio depois disso, que tem
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0:07:09 – 0:07:16
Também lançou as bases para o facto de eu gostar de andar de duas rodas. Tenho o meu
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0:07:16 – 0:07:21
Carta de condução de carro feita, juntamente com a carta de condução de motocicleta. Salva-se um pouco
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0:07:21 – 0:07:27
Dinheiro. Mas o que pagou por isso na altura, e o que pagou hoje, até hoje, é sim.
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0:07:27 – 0:07:35
É só uma grande diferença. Para os dois juntos, paguei 2,2, 2,3. É aí que falamos
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0:07:35 – 0:07:45
pela D-Mark. E não precisei de tantas lições de condução com a moto como com o carro.
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0:07:45 – 0:07:52
Porque depois tudo era mais conhecido. E se tivesses o truque,
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0:07:52 – 0:07:59
Tudo o que eu precisava mesmo era das minhas horas obrigatórias e de algumas horas de treino.
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0:07:59 – 0:08:10
conduzir uma área de prática para este slalom, ou seja, conduzir em torno dos cones de chapéu e em círculos ou
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0:08:10 – 0:08:15
Dirija à velocidade de andar e não vire. Tive que praticar isso um pouco,
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0:08:15 – 0:08:25
Mas, caso contrário, a licença de motocicleta foi uma coisa muito rápida. Sim, esta é a minha infância.
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0:08:25 – 0:08:33
A minha juventude e também a minha idade adulta. O amor do veículo de duas rodas. Penso que,
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0:08:33 – 0:08:40
numa moto ou numa bicicleta, vive-se o ambiente de forma muito mais intensiva e diferente,
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É como andar de moto, como andar de carro. Evidentemente, temos imediatamente os elementos. Assim,
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0:08:47 – 0:09:03
Então lembro-me, connosco entre dois canais, quer dizer, já disse muitas vezes que venho de datas e que é um nó de canal, há vários canais a juntarem-se.
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0:09:03 – 0:09:16
Havia uma estrada entre estes dois canais e era bastante íngreme.
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0:09:16 – 0:09:20
Era uma experiência tão grande que querias saber a rapidez com que podias ir até lá.
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0:09:20 – 0:09:29
E foi aí que conseguimos fazê-lo com as nossas bicicletas quase adultas do tamanho
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0:09:29 – 0:09:39
a quase 70 km/h abaixo. É muito estúpido, não é? Se pensares assim.
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Não é exactamente sem ele. Como é que sabemos isso? Porque mantemos o analógico e o digital,
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Já tinham velocímetros. E se forem todos praticamente iguais
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0:09:55 – 0:10:01
Claro que houve desvios, como tu sabias tão bem, sim, foi definitivamente
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Mais de 70 anos e é o que encontro na moto que é totalmente grosseiro. Também é totalmente louco na moto.
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Sentar-se no carro, 70 km/h não é nada. Mesmo o 140 duplo sente quase mesmo no carro
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Não está nada ligado. Sinto-me diferente na moto. Pode-se ver a pressão do vento, portanto,
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Pressão exercida pela retenção de ar no peito. E se conduzires distâncias mais longas ou algo do género
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e que não está acostumado, que já pode levar à dor muscular na parte superior dos braços. Isto tem
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A propósito, eu também tinha onde eu fui da área do Ruhr para a Inglaterra. E é para lá que conduzes
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Já um pouco para a França, Calais, em seguida, passar para Ramsgate. Bom de Ramsgate
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Não era muito longe da casa da minha tia, mas era um pouco de passeio. E eu
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Sempre tive que dizer que sempre achei engraçado quando a minha tia disse que sim.
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0:11:06 – 0:11:10
conduzir para trás, é tudo agradável, depois podes descansar no navio, depois conduzes
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0:11:10 – 0:11:16
Só faltam uns minutos para a casa e depois podes descarregar o carro, entra.
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0:11:16 – 0:11:23
Sim, compreendi como o fiz. Então, tens de parar.
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Habitue-se ao trânsito pela esquerda. Isto é muito mais fácil em uma moto do que com um carro.
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Curiosamente, é mais fácil com um carro inglês, portanto, com uma condução à esquerda
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Conduzir um carro à esquerda é como conduzir um carro à direita. Mas não importa, estes são agora
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Histórias do Polarnagarten. Em qualquer caso, nota-se que quando se percorrem distâncias mais longas
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Se não sabem disso, sentem os elementos muito mais fortemente. Claro que é
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Apanha quando está a chover ou algo assim, mas tu mesmo
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0:12:07 – 0:12:10
Pode fazê-lo com a roupa certa.
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0:12:10 – 0:12:12
impedir. No verão, também pode
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É horrível quando és razoável.
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Estou a usar roupa de moto e posso fazer isso.
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0:12:18 – 0:12:22
Permita-me dizer a partir da minha experiência
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Durante o serviço de resgate, o
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Está na altura de não parecer bem quando
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Põe a barba com roupa imprópria. Já com 50 coisas,
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Se ele tiver deslizado alguns metros acima da estrada, a pele sofre-o extremamente. Assim,
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As abrasões não são um problema. Não, isto é mais na direção de lixa e flex.
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É muito mau o que pode acontecer em tão grande escala. Portanto, roupas sempre adequadas
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E na bicicleta, mesmo que pareça uma merda. Rapazes, usem um capacete. Quando se trata de crânio
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0:13:05 – 0:13:16
As lesões vêm, e isso é sempre uma coisa maior. Primeiro a segurança. Sim, o que é suposto eu fazer?
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0:13:16 – 0:13:23
Ou dizer o contrário? Conduzir hoje em dia é um pouco difícil quando se está numa cadeira de rodas ou
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O rolador é instruído. Tenho saudades do motociclismo. Já posso conduzir o meu carro
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0:13:31 – 0:13:40
É ótimo, mas não é divertido com o trânsito nestes dias. Se estiver em tal
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0:13:40 – 0:13:45
Se vives numa cidade como Dortmund ou algo do género, então tens tanto tráfego que não tens dinheiro para isso.
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Não gosto de conduzir tanto quanto preciso. E sei-o muito bem
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Exatamente que a próxima coisa de alguma forma se tornará elétrica, porque estes preços fazem no posto de gasolina
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0:14:02 – 0:14:08
Não é divertido. E os americanos estão chateados por pagarem 4 dólares por um galão.
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0:14:08 – 0:14:17
Convertidos em litros, estaríamos felizes com isso. Mas esta é também outra questão.
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0:14:17 – 0:14:25
Uma moto eléctrica também seria fixe. Até agora não tenho mesmo
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0:14:25 – 0:14:30
Vi uma coisa que gostava de ver lá. Vi uma vez, há uns anos,
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0:14:30 – 0:14:35
que há uma empresa indiana que se replica quase como um triunfo,
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0:14:35 – 0:14:47
Mas depois com um motor a diesel. Acho engraçado a partir do princípio, mas a situação dos gases de escape vê
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Depois, claro, um pouco diferente. Não podes fazer isso com um sistema de filtro de escape.
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0:14:53 – 0:15:02
Faça-o sem que a moto seja arredondada. Mas esta é também outra questão.
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0:15:02 – 0:15:11
Assunto: Vamos embora hoje? Acho que não, não. Espero bater bem,
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0:15:11 – 0:15:23
Porque sei que alguns espetadores ou ouvintes adoram-no especialmente. Há mais alguma coisa?
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0:15:23 – 0:15:29
O que dizer da bicicleta? Eu acho que gostaria de colocar-me de volta neste tempo,
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0:15:29 – 0:15:36
Não porque tudo fosse mais simples e descomplicado, mas simplesmente por causa deste sentimento de liberdade.
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0:15:36 – 0:15:46
Reviva o que viveu naquela altura. Foi ótimo com as outras crianças.
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0:15:46 – 0:15:54
E éramos muitos no bairro para caçar pela área. Tínhamos uma bela
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0:15:54 – 0:16:03
Uma grande área onde andávamos de carro. Então, até o ponto de viragem e assim por diante, que naquela altura ainda estava
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0:16:03 – 0:16:08
Não era limitado, por isso podias andar de bicicleta. E também foi a
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0:16:08 – 0:16:17
A bela colina estava com o topo do ponto de viragem e depois foi tão curvada para baixo na curva. Da
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Também temos o modelo de carro mais tarde.
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0:16:23 – 0:16:26
Conduzido depois que a barreira estava lá.
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0:16:26 – 0:16:29
Vá sempre com as bicicletas porque lá
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0:16:29 – 0:16:32
Simplesmente não havia trânsito. Tu podias
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0:16:32 – 0:16:36
Em seguida, dirija-se ao canal e depois
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0:16:36 – 0:16:40
Podias olhar um pouco e depois
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0:16:40 – 0:16:44
ciclismo agradável para baixo a colina ou você
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0:16:40 – 0:16:50
Deixa-o rolar. Para o canal do outro lado. Então, o que era a infância e este sentimento de
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0:16:50 – 0:17:00
Despreocupação, tenho saudades disso. Estou a perder isso. Este sentimento de liberdade,
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Volte para casa quando as luzes estiverem acesas. Claro, esta regra não se aplicava no verão,
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0:17:08 – 0:17:17
Porque, às vezes, seria depois das 21h, mas, de outra forma, era tão bom.
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0:17:17 – 0:17:24
Também no verão, depois quando os campos foram cortados e depois com as bicicletas no
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0:17:24 – 0:17:31
Montaste os campos cortados, e quando entraste naquele restolho,
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0:17:31 – 0:17:37
Já estragaste as tuas canelas. Estas coisas podem ser muito quentes.
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0:17:37 – 0:17:46
os canudos secos que olham para fora do poço. Sim, mas esta é a vida de uma criança
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0:17:46 – 0:17:55
No início dos anos 80, à beira de uma cidade ao lado do canal. Também tenho saudades honestas.
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0:17:55 – 0:18:03
Este som do canal quando os navios estão a navegar. Sempre vivi de tal forma que
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0:18:03 – 0:18:07
Ouvi-o e ouvi-o eu mesmo.
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0:18:07 – 0:18:09
Já vivi em outra cidade, já
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0:18:09 – 0:18:12
O som é ouvido lá porque o canal
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0:18:12 – 0:18:16
Mesmo a apenas 10 minutos a pé
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0:18:16 – 0:18:19
tinha ido embora. E agora não estou a ouvir isso.
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0:18:19 – 0:18:22
Agora estou a ouvir uma auto-estrada. Isto está em
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0:18:22 – 0:18:26
Não compara nada a isso. Vamos lá
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0:18:26 – 0:18:32
Voltemos à questão da bicicleta. Tanto para
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0:18:26 – 0:18:35
Não se afaste do assunto. As bicicletas também podem ser um assunto muito caro. Assim,
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0:18:35 – 0:18:38
Quando olho para os preços dos pedelecs hoje e para o que todos eles são chamados, as coisas,
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0:18:38 – 0:18:43
com suas baterias de gordura ou deve ter medo de que a coisa não voe em torno das orelhas,
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0:18:43 – 0:18:54
Então, sim, o que devo dizer acerca disso? Isto pode ser caro se tiveres uma família de quatro pessoas.
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0:18:54 – 0:19:04
Comprar bicicletas. Mas este é também um investimento que tem mais tempo. Como já disse,
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0:19:04 – 0:19:11
As bicicletas foram entregues a nós, a menos que o quadro estivesse quebrado. Ainda tenho isso.
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0:19:11 – 0:19:20
Eu não percebi, mas um colega de trabalho do meu pai, que tem dois quadros durante o ano todo
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0:19:20 – 0:19:28
Conduzido. Agora perguntamo-nos, oh meu Deus, o que é que ele fez com a bicicleta? Bem, foi-se embora.
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0:19:28 – 0:19:43
Campeão europeu no ciclismo BMX e também mostrou andar com um skatista
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0:19:43 – 0:19:50
juntos e dois skatistas e assim por diante e ele também está no meio-tubo com
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0:19:50 – 0:19:59
a bicicleta bmx e não é de admirar que haja vários corvos quase no ano
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Fiquei fascinado com isso na altura, onde
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Fui à casa do meu pai e fiz uma remodelação especial.
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e ver que com a moto, como funciona, podes rodar o volante em 360 graus,
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como funciona com os freios e assim por diante. Sim, como podes ver, podes passar horas em bicicletas
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Entreter. Não sei. Acabei de andar de bicicleta, foi ótimo e espero que
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Conseguiste falar nos últimos 20 minutos? Acho que não. Não. escreve
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Um na conversa quando te estás a sentir aborrecido. Obrigado por ouvir e
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Até à próxima vez. Adeus, Sasha.
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Neste episódio, levo-vos numa pequena viagem no tempo até ao início dos anos 80 – de volta às raízes do meu amor de duas rodas. Tudo começou com uma clássica bicicleta Puky vermelha com rodas de apoio. Mas esta roda não ficou vermelha. Percorreu a família e obteve pinturas personalizadas espetaculares do meu pai feitas de tintas de efeito especial, que na verdade eram destinadas a motocicletas.
A partir deste primeiro veículo, conto as pequenas e grandes aventuras de uma infância despreocupada. Prendemos longos ramos de avelãs à roda para perseguir o bairro com enormes «antenas de rádio policiais» e arriscamos canelas amarradas em campos de restolho cortados. Também estou a falar da pura emoção de conduzir por uma estrada íngreme entre os canais a quase 70 km/h.
Estas experiências intensas lançaram as bases para a minha paixão posterior por motocicletas. Desde cartas de condução de motociclos a passeios desafiantes no tráfego à esquerda inglês até à assombrosa compreensão da razão pela qual uma boa roupa de proteção é absolutamente indispensável – em duas rodas, pode sentir os elementos muito mais diretamente.
Sente-se e junte-se a mim neste olhar nostálgico de uma época em que o som calmante dos navios do canal ainda fazia parte da vida cotidiana, muito antes de o tráfego urbano e as rodovias de hoje moldarem a imagem.

Os tópicos deste episódio:
- Começar com duas rodas: A lendária moto Puky vermelha e a luta com e sem rodas de apoio.
- Reciclagem e Tintas Personalizadas: Como as bicicletas eram passadas na família e refinadas pelo pai com vernizes de efeito espetacular, como azul cristalino e cinza golfinho.
- Afinação dos anos 80: Avelã ramifica-se como antenas de rádio da polícia e os despreocupados brincam ao redor do ponto de viragem.
- Corrida de velocidade no canal: Como somos abordados na montanha em Datteln com uns ousados 70 km/h.
- A estrada para a moto: Do entusiasta da bicicleta à carta de condução da motocicleta e à intensa perceção dos elementos no veículo motorizado de duas rodas.
- Percursos rodoviários e circulação pela esquerda: Passeios de moto para a Inglaterra e os desafios da pressão do vento e do lado inglês da estrada.
- Segurança em primeiro lugar: Memórias impressionantes da época no serviço de salvamento – por que motivo o capacete e o vestuário de proteção não são uma opção, mas um dever absoluto.
- Frustração do tráfego e eletromobilidade: A atual situação do tráfego em Dortmund, os elevados preços dos combustíveis e as reflexões sobre os veículos elétricos de duas rodas.
- Conclusão nostálgica: Canelas levantadas em campos de restolho cortados, a liberdade ilimitada dos anos 80 e o anseio pelo som calmante dos navios do canal.
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Contribuintes para este episódio
Tempo de jogo: 0:25:15
Data de admissão: 16.08.26
Este episódio é da 4a temporada, há um total de 4 temporadas.
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Autor: Sascha Markmann
Sascha Markmann é uma mente criativa com uma biografia comovente – e uma pessoa que redescobriu a vida após um AVC. Depois de trabalhar como paramédico e cuidador de idosos, Sascha encontrou seu caminho para a expressão criativa. Como blogueiro, podcaster, músico e contador de histórias visuais, reúne coisas que não se encaixam à primeira vista: Combina o seu entusiasmo pela tecnologia – desde servidores autoalojados até à produção de música eletrónica – com uma profundidade emocional e um sentido de humor oblíquo. As suas contribuições situam-se algures entre o limite, as linhas de baixo ácidas e a assistência – honestamente, diretamente e com um piscar de olhos. Princípio orientador: «Aborrecimento audiovisual sem utilidade – mas talvez seja por isso que é tão valioso.» Ver todos os artigos de Sascha Markmann